Вы можете помочь сайту
кошелёк WMZ
Z324941371958
или
Помощь сайту
В ПЕТЕРБУРГЕ
Новости петербургского транспорта. Все публикуемые материалы имеют источник, указываемый в заголовке (тексте) самой новости, или фиксируют фактически происходящие события, или основаны на информации, поступающей из заслуживающих доверия источников. Редакция сайта публикует цитируемую информацию в том виде, в котором она есть (с обязательной ссылкой на источник информации или заимствования текста), снабжая тексты при необходимости только техническими пояснениями. Материалы, где приводится прямая речь официальных лиц или ссылки на таковую, публикуются в разделе «Официально».
При Вашем несогласии с проводимой политикой, рекомендуем ознакомиться с разделом «Что делать?», где приводятся имена и контактные координаты официальных лиц, к которым необходимо обращаться по вопросам транспортного обеспечения жителей города.
Метрополитен не уточняет сроки окончания работ на перегоне «Гостиный двор» - «Василеостровская»
Сроки завершения ремонтных работ на перегоне станций метро «Гостиный двор» - «Василеостровская» третьей, «зеленой» ветки сотрудники подземки в данный момент не называют.
По их словам, работы займут «не один день», однако сотрудники метро обещают вести их без ущерба для графика движения. «Пассажиры это не почувствуют», - заверила корреспондента «БалтИнфо» пресс-секретарь метрополитена Юлия Шавель.
Петербургские депутаты требуют от властей увеличения финансирования строительства новых линий подземки. По мнению народных избранников, ежегодно на возведение станций и перегонов метрополитена должно выделяться не менее 5 - 7% расходной части бюджета. От внедрения зональной оплаты же, считают в ЗакСе, необходимо отказаться. По крайней мере, до открытия в петербургском метро кольцевой линии.
Комитет по транспорту взыскивает с «Вагонмаша» 4 млн за непоставленные трамваи
Комитет по транспорту подал в Арбитражный суд Петербурга и Ленинградской области иск к вагоностроительному предприятию «Вагонмаш» с требованием взыскать 4 млн рублей.
Как объяснили в ведомстве, это пени, начисленные за не поставленные «Горэлектротрансу» вагоны. В 2011 году «Вагонмаш» должен был поставить городу 7 обычных трамваев стоимостью 95 млн рублей и 4 челночных (у них кабины машиниста расположены с обеих сторон состава) за 163 млн, однако сорвал оба контракта.
К началу июня комитет по транспорту должен наконец выдать всем перевозчикам ручные валидаторы, и горожане смогут оплачивать проезд в маршрутках с помощью «Подорожника». Для тех маршруточников, которые не успеют освоить это чудо техники, могут быть предусмотрены штрафные санкции - вплоть до обязательства везти пассажира бесплатно.
В Смольном уже давно говорили, что в 2012 году на всех маршрутах появятся ручные валидаторы, и горожане наконец-то смогут оплачивать проезд не только наличными, одной рукой копаясь в кошельке, а другой пытаясь дотянуться до поручня, но и с помощью «Подорожника» – бесконтактной смарт-карты, действующей по принципу «электронного кошелька». Первоначально планировалось, что это произойдет с начала апреля, однако к этому сроку инновационная услуга в тестовом режиме действовала только на нескольких десятках маршрутов, в основном – компании «Шпунт-Северо-Запад».
Срочные работы на перегоне "Гостиный двор"-"Василеостровская" внесли изменения в работу метро
Поезда по третьей линии метрополитена двигаются с большим интервалом, это связано с экстренными работами, которые проводятся на перегоне "Гостиный двор"-"Василеостровская".
Как сообщает официальный сайт метрополитена, при плановом обслуживании оборудования на перегоне «Гостиный Двор» – «Василеостровская» по 2 пути в дренажном лотке было обнаружено поступление элементов грунта из обделки ствола вентиляционной шахты. Причина – деформация одного из элементов колец чугунной обделки в стволе шахты.
Смольный озвучил свои приоритеты в транспортной политике. В Петербурге планируется создание платных парковок в историческом центре, развитие метро, строительство ЗСД и возведение трех новых мостов через Неву. Что примечательно, от одного из них новая администрация города отказалась три месяца назад.
На вчерашнем заседании Законодательного собрания Георгий Полтавченко рассказал народным избранникам, как в ближайшие годы будет развиваться транспортный комплекс города. Восьмой пункт отчета губернатора (информацию об основных положениях отчета читайте на этой же странице) начался со статистики: по словам градоначальника, средняя скорость автомобильного движения в Нью-Йорке составляет 39 км/ч, а в Петербурге — менее 27. На 1,46 млн автомобилей в городе приходится 674 тыс. стояночных мест (менее 46% от необходимого числа), а число автомобилей, припаркованных в центре, превышает нормативы в 10 раз.
В Петербурге появилось новшество: дорожные указатели стали монтировать на двух столбах, основание которых намертво крепится в тротуары. Почему такие отнюдь не временные конструкции выросли сразу в нескольких районах города, узнал корреспондент "Водителя Петербурга".
Фотографии сразу из нескольких районов Петербурга прислали читатели "Фонтанки", указав адреса, где новенькие дорожные указатели, сообщающие водителям о названиях ближайших улиц, установлены прямо на тротуаре, мешая прохожим, а особенно мамам с колясками, и велосипедистам. Как техника будет чистить зимой эти тротуары от снега - разработчикам конструкций было наплевать.
Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко наконец рассказал о новой транспортной стратегии развития города. В рамках своего первого отчета перед депутатами Законодательного собрания он сообщил, что в этом году будет дан старт строительству двух новых переправ через Неву — в створе Зольной и Арсенальной улиц. А также подтвердил информацию о том, что проект моста через остров Серный, недавно положенный в стол, снова актуален.
От пробок под землю - петербуржцы о транспортных проблемах города
Только 19,2% петербуржцев передвигаются по городу на личном автотранспорте. 71,2% участвовавших в опросе "АСИ Санкт-Петербург", проведенном на улицах города специально для "Фонтанки.ру", сообщили, что пользуются подземкой.
23,1% сообщили, что пользуются автобусом, 20,4% - коммерческими автобусными маршрутами. 13,6% ездят на трамвае, 7,9% - на троллейбусе, 0,4% - на такси.
В МИРЕ
