В детстве я любил читать журнал «Вокруг света» – в нем печатали фантастику, приключенческие романы и детективы, рассказывали о далеких экзотических странах, в которых все так необычно и интересно, иллюстрируя это красочными фото.

Однажды мне попался репортаж про общественный транспорт в Маниле, что там нет ни трамваев, ни троллейбусов, да и автобусов тоже, а вместо них – «джипни», маршрутные такси, переделанные из армейских джипов, которые американцы оставили в большом количестве в этой островной стране после окончания Второй мировой войны. Я с огромным интересом прочитал, как эти сильно подержанные машины, раскрашенные во все цвета радуги, разукрашенные лентами и венками, как свадебные лимузины, набиваются под завязку пассажирами и лихо мчатся. Слова «экстрим» тогда еще никто и не употреблял, но теперь я понимаю, что корреспондент «Вокруг света» испытывал ту самую смесь восторга и страха, что пьянит сноубордистов, фристайлеров и любителей паркура. Водители «джипни» устраивали гонки без правил на выживание, а пассажирам в ответ на просьбу остановить отвечали, слегка сбросив газ: «Я же притормозил, если ты мужчина – прыгай!» 

От редакции. Архитектурное бюро, возглавляемое Антуаном Гронбахом – один из фаворитов конкурса проектов по созданию инфраструктуры Большой Москвы. Проект «Большого Парижа» оказался заразителен – подобные урбанистические решения, связывающие столицу и морской порт, столицу и города-спутники, стали обсуждаться во многих европейских странах. Антуан Гронбах любезно согласился ответить на вопросы редакции «Русского Журнала» о настоящем и будущем Большой Москвы.

* * *

Прошли четыре года президентства Дмитрия Медведева. Все это время на его родине, в Петербурге, возле дома, где он жил, строили станцию метро "Международная", а через квартал — "Бухарестскую". В мае Медведев уходит с поста, а стройка остается… Станции, которые должны соединить центр Петербурга с южными районами, обещали сдать летом, но открытие снова перенесли. В результате тысячи жителей Купчино продолжают добираться на работу и с работы на перекладных, в давках и пробках.

В Смольном имеются сразу четыре комитета, специализирующихся на вопросах транспорта, однако эта самая транспортная ситуация в Петербурге никак не хочет выправляться к лучшему. За бархатом кабинетных штор рождаются все новые и новые отраслевые Стратегии и Концепции, а на городских дорогах автомобилисты продолжают стоять в пробках.

В этом году город потратит на реконструкцию трамвайной и троллейбусной контактной сети 79,5 млн рублей. По оценкам экспертов, длительное недофинансирование привело контактные сети Петербурга к состоянию, которое значительно снижает скорость электротранспорта.

Комитет по транспорту объявил два конкурса на создание проекта реконструкции контактной сети троллейбусов и трамваев. Конкурс на право проведения проектно-изыскательских работ по реконструкции троллейбусных линий на проспекте Маршала Жукова от проспекта Ветеранов до проспекта Стачек и на улице Типанова на участке от улицы Ленсовета до проспекта Славы. Максимальная стоимость контрактов по обоим лотам составляет 10,7 млн рублей. 

Сегодня в России до 70% рынка такси находится в тени и никем не контролируется – ни властями, ни отраслевыми объединениями. Исправить ситуацию не получилось даже посредством нового законодательства о такси, которое начало действовать в сентябре прошлого года. С нелегальным извозом в Москве и других крупных городах, как оказалось, бороться просто некому. Выяснилось, что у одних структур нет полномочий, у других – мотивации. Миллиардный бизнес частного извоза по-прежнему остается в тени.

Многие из нас ощущают сонливость на работе, однако это состояние, как правило, не несет угрозы никому, кроме самого засыпающего. Совсем по-другому дело обстоит с сонливостью работников сферы перевозок, от чьей бдительности и сосредоточенности зависят жизни сотен тысяч пассажиров. Однако недавнее исследование продемонстрировало, что каждый четвертый водитель транспорта «клюет носом» в кабине вверенного ему транспортного средства.

Пятиминутная поездка на трамвае обошлась в 2,5 миллиона евро

Событие, которое еще несколько дней назад предсказывал «МК», состоялось: мэру Москвы Сергею Собянину продемонстрировали новейший трамвай, созданный французской фирмой «Альстом». Причем демонстрационная поездка по кольцу вокруг депо им. Баумана оказалась первым и последним московским рейсом этой супер-навороченной электрической машины.