На всех станциях минского метрополитена на днях появились картинки с перечеркнутым фотоаппаратом, означающие запрет на фотосъемку. Вместе с тем наказание за нарушение запрета не предусмотрено, и работники метрополитена, увидев пассажиров с фотоаппаратом, ограничиваются требованием спрятать камеру.
Таблички, запрещающие фотосъемку, появились в минском метро в связи с приказом об упорядочении съемки на объектах метро, который был подписан в начале этого года, сообщает TUT.by.
Метрополитен не уточняет сроки окончания работ на перегоне «Гостиный двор» - «Василеостровская»
Сроки завершения ремонтных работ на перегоне станций метро «Гостиный двор» - «Василеостровская» третьей, «зеленой» ветки сотрудники подземки в данный момент не называют.
По их словам, работы займут «не один день», однако сотрудники метро обещают вести их без ущерба для графика движения. «Пассажиры это не почувствуют», - заверила корреспондента «БалтИнфо» пресс-секретарь метрополитена Юлия Шавель.
Срочные работы на перегоне "Гостиный двор"-"Василеостровская" внесли изменения в работу метро
Поезда по третьей линии метрополитена двигаются с большим интервалом, это связано с экстренными работами, которые проводятся на перегоне "Гостиный двор"-"Василеостровская".
Как сообщает официальный сайт метрополитена, при плановом обслуживании оборудования на перегоне «Гостиный Двор» – «Василеостровская» по 2 пути в дренажном лотке было обнаружено поступление элементов грунта из обделки ствола вентиляционной шахты. Причина – деформация одного из элементов колец чугунной обделки в стволе шахты.
Комитет по транспорту взыскивает с «Вагонмаша» 4 млн за непоставленные трамваи
Комитет по транспорту подал в Арбитражный суд Петербурга и Ленинградской области иск к вагоностроительному предприятию «Вагонмаш» с требованием взыскать 4 млн рублей.
Как объяснили в ведомстве, это пени, начисленные за не поставленные «Горэлектротрансу» вагоны. В 2011 году «Вагонмаш» должен был поставить городу 7 обычных трамваев стоимостью 95 млн рублей и 4 челночных (у них кабины машиниста расположены с обеих сторон состава) за 163 млн, однако сорвал оба контракта.
Петербургские депутаты требуют от властей увеличения финансирования строительства новых линий подземки. По мнению народных избранников, ежегодно на возведение станций и перегонов метрополитена должно выделяться не менее 5 - 7% расходной части бюджета. От внедрения зональной оплаты же, считают в ЗакСе, необходимо отказаться. По крайней мере, до открытия в петербургском метро кольцевой линии.
К началу июня комитет по транспорту должен наконец выдать всем перевозчикам ручные валидаторы, и горожане смогут оплачивать проезд в маршрутках с помощью «Подорожника». Для тех маршруточников, которые не успеют освоить это чудо техники, могут быть предусмотрены штрафные санкции - вплоть до обязательства везти пассажира бесплатно.
В Смольном уже давно говорили, что в 2012 году на всех маршрутах появятся ручные валидаторы, и горожане наконец-то смогут оплачивать проезд не только наличными, одной рукой копаясь в кошельке, а другой пытаясь дотянуться до поручня, но и с помощью «Подорожника» – бесконтактной смарт-карты, действующей по принципу «электронного кошелька». Первоначально планировалось, что это произойдет с начала апреля, однако к этому сроку инновационная услуга в тестовом режиме действовала только на нескольких десятках маршрутов, в основном – компании «Шпунт-Северо-Запад».
Полтавченко поднял транспортные тарифы в Петербурге с 1 июня
Губернатор подписал распоряжение о повышении тарифов на транспорт в Петербурге.
Как и сообщала "Фонтанка", согласно новому тарифному регламенту, проезд в метрополитене будет стоить 27 рублей, на наземном пассажирском транспорте - 23 рубля. Повышение стоимости проезда намечено на 1 июня 2012 года.
Также в тарифной сетке расписано повышение стоимости коммерческих перевозчиков, действующих по контрактам с городом. Маршрутки, судя по этому перечню, с 1 июня будут в среднем стоить 30-35 рублей.
В МИРЕ
