Несколько дней назад в средствах массовой информации прозвучали Ваши высказывания о ликвидации трамвайного сообщения на восстанавливаемом мосту Лейтенанта Шмидта. Вы аргументировали это решение тем, что будущее за автомобильным транспортом, а автомобилистам трамвай на мосту мешает.
На мой взгляд, это решение показывает стремительную деградацию системы общественного транспорта Санкт-Петербурга, в то время как большинство крупных исторических городов Европы и США успешно решает аналогичные транспортные проблемы, приоритетно развивая именно рельсовый общественный транспорт.
В своих предыдущих депутатских запросах я неоднократно приводил доказательства того, что ликвидация трамвайного сообщения Васильевского острова с районами площади Труда, Коломной и Садовой улицей значительно ухудшает транспортное обслуживание населения, ведёт к дальнейшей перегрузке станции метро «Василеостровская» и Дворцового моста.
Не менее серьёзное беспокойство вызывает экономический аспект принятого решения.
Известно, что реконструкция площади Труда с обустройством трамвайных путей на бетонном основании, сооружение выходов из подземных переходов к трамвайным остановкам, а также капитальный ремонт трамвайного узла на пересечении Садовой улицы и Никольской площади были проведены в течение последних лет на средства городского бюджета. С ликвидацией трамвайного сообщения через мост Лейтенанта Шмидта проведенные работы выглядят как бессмысленная трата бюджетных средств.
Прошу Вас сообщить:
В какую сумму городу обошлось устройство и капитальный ремонт трамвайных путей на площади Труда и на пересечении Садовой улицы и Никольской площади?
В какую сумму обошлось оборудование выходов из подземного перехода под пл. Труда к трамвайным остановкам?
Какова судьба этих выходов и остановок – будут ли они вместе с облицовочными материалами и элементами инфраструктуры заасфальтированы и демонтированы?
Депутат А.А. Ковалев
Ответ Губернатора на данный запрос находится здесь.
В МИРЕ
